联合技术公司庆祝为艺术提供赞助25周年，总计为四大洲的的54次艺术展览提供5500多万美元的赞助。

联合技术公司从波音收购洛克达因，将其并入普惠公司航天推进业务。（2005年8月）

2005年4月，被收购的吉德消防安全公司与集宝合并组成联技消防安保公司。

汉胜公司赢得波音7E7客机八个系统的合同，在项目寿命期内，总价值将超过60亿美元．（2004年2月）

联合技术公司燃料电池公司中标，参加“美国氢研究计划”，这是一个专门为建立氢经济而持续若干年的计划。（2004年4月）

联合技术公司收购集宝公司（Chubb），集宝在保安和消防服务方面世界领先。

奥的斯推出了它的NextStep™扶梯，这种新扶梯装有独特的保护踏板，并采用电梯技术与安全方面的其他进步。

奥的斯推出新的价值6,800万美元的水平和垂直运送系统，该系统安装在美国西北航空公司在底特律大都会机场新的埃德华H.麦克纳马拉候机楼内。作为该系统的核心，两台各重35吨的高架快速轨道车靠汽垫安静平稳地滑行。

 

联合技术公司连续两年被美国《财富》杂志评选为 “最受推崇的” 航空航天工业公司，还被该杂志评选为“最受推崇的”世界航空航天和军工产品公司，在联合技术公司的历史上是第一次。

开利公司赢得公司有史以来最大的集装箱冷冻系统合同。P&O Nedlloyd 公司订购的14,500套机组将用来冷冻集装箱货物，集装箱货船将这些货物运往世界各地。

奥的斯电梯公司赢得了在德国法兰克福两座最著名的摩天大厦中安装电梯的合同。一座是德意志银行总行新的投资银行中心，另一座是美因河河畔的韦斯特哈芬大厦。德意志银行是欧洲主要的国际金融服务供应商。

美国联合技术燃料电池公司宣布向Verizon公司销售7台P25燃料电池设备，用来为纽约长岛的重要电话中转中心提供主电源。这是世界上最大的燃料电池装置，超过了2001年安装在康涅狄格州少年培训中心的6台P25系统。

联合技术公司宣布组建联技动力公司，其业务重点是分布式电源市场，而不是固定式中央电源市场。联技动力公司产品包括微型涡轮、燃料电池和航改工业燃机。

联技燃料电池公司宣布将为康涅狄格州少年培训中心提供6套燃料电池设备，是当时世界上最大的燃料电池系统。

普惠售后服务部门与夏威夷航空公司签订了一项为期20年的协议，根据该协议普惠将为该航空公司新的波音767－300E飞机使用的PW4060发动机提供机队管理服务。

联技燃料电池公司与日本尼桑汽车有限公司签订了开发车用燃料电池和部件的协议。尼桑的合作伙伴雷诺也参加该开发项目。

奥的斯电梯公司赢得为澳大利亚墨尔本88层900英尺高的标志性建筑－尤里卡大厦提供13部电梯的合同，其中包括两套Gen2和两套SKYWAY电梯系统。SKYWAY是首次在澳大利亚安装，是该国运行速度最快的电梯，每分钟达1800英尺。

奥的斯电梯公司完成了为期4年6000人时的埃菲尔铁塔电梯现代化改装工程。原电梯由奥的斯于1889年安装。

奥的斯电梯公司宣布Gen2 电梯系统是首先使用扁带技术代替钢缆提升轿箱的电梯系统。Gen2系统不需要单独的机房，使用能效高的无齿轮电机。

前身是联合飞机公司的联合技术公司此前庆祝成立25周年。

联合技术燃料电池公司宣布出售5套P25燃料电池系统，安装在阿拉斯加州安克雷奇的美国邮政设施。P25装置第一次成为电网公用设施的一部分。

UTC（联合技术公司）收购Sundstrand Corp.，并将其与Hamilton Sundstrand（汉胜公司）合并组成Hamilton Sundstrand（汉胜公司）。

UTC（联合技术公司）将UT Automotive卖给Lear Corp.，从此不再参与汽车零件业。

仅在普惠PW6000发动机计划正式启动10个月之后，便着手对其进行开发性测试工作。

UTC（联合技术公司）宣布采取重大举措强化其核心业务，包括投资超过36亿人民币在Otis（奥的斯）电梯公司与韩国LG公司之间建立合资企业。

开始对安装PW4098波音777进行飞行测试：这是商用航空业迄今为止在98,000磅推力上最为强劲的发动机。

由六国联合研制和开发的、可搭载19人的直升机西科斯基S-92首飞。

Pratt & Whitney（普惠公司）启动PW6000发动机计划；空中客车公司将其选作A318的启动引擎。

Minority MBA杂志将UTC（联合技术公司）选为美国最受员工欢迎的10家公司之一。

在全体UTC（联合技术公司）员工范围内开展“员工学习计划”。11,000多名美国员工入校学习；共有82,000股UTC（联合技术公司）股票奖励给员工毕业生。

凭借推出Odyssey系统，Otis（奥的斯）彻底改变了电梯业。此项独特技术可使乘客在同一升降车内垂直或水平移动，因而解决了建设摩天大楼时的最后一道技术难题。

Pratt & Whitney（普惠公司）推出PW4090。这是迄今为止最为强劲的发动机，额定推力为90,000磅。

RAH-66科曼奇直升机重新诠释了直升机在功率、灵活性、技术精密性及材料工程等方面的概念。

一年前启动的UTC（联合技术公司）“员工学习计划”，目的在于为将来的发展造就积极主动、头脑灵活的员工，结果是使参加大学或研究生教育的UTC（联合技术公司）员工数目增加48%。

第一架安装普惠发动机的波音777双喷客机投入联合航空公司的商业运营。

Carrier（开利公司）成为业内首家在其主要产品系列中提供无氟制冷剂的公司。

Hamilton Sundstrand（汉胜公司）的全合成、六翼推进器系统经飞行认证，适合投放地区航空市场。

为养护与维修“哈勃”太空望远镜，需要进行连续五天的太空行走。在这史无前例的事件中，Hamilton Sundstrand（汉胜公司）太空服生命支持系统表现得堪称完美无缺。

Otis（奥的斯）安装带有基于“模糊逻辑”的调度系统的电梯。

Elevonic 411控制系统可根据建筑现场运输需求作出实时调度决定。

United Technologies（联合技术公司）的国际业务收入第一次超过总收入的半数。

Otis（奥的斯）建成其在俄罗斯的第一家合资制造公司。

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Otis（奥的斯）安装第一台线性电动电梯。

V2500发动机开始在空中客车A320上服役。该发动机是由国际联盟International Aero Engines开发的，其中起领导地位的是Pratt & Whitney（普惠公司）。

Otis（奥的斯公司）创办在中国的第一家合资企业。

Hamilton Sundstrand（汉胜公司）将世界上第一个商用全权数字电子控制系统引入飞机发动机。

PW2000开始服役波音757。该发动机是第一个具有全权数字电子发动机控制系统（FADEEC）的商用扇涡轮。

Otis（奥的斯）展示其Elevonic 101。这是第一个完全基于微处理器的电梯控制系统。

UTC（联合技术公司）收购Carrier （开利公司）。这是世界上最大的空调及制冷设备制造厂。

United Aircraft Corporation更名为United Technologies Corporation（联合技术公司），“以表明其广泛的产品、市场及活动范围”。

美国空军将安装F100的F-16战斗机选为其新的轻型战斗机。

阿波罗11号成功将宇航员送上月球，其中也有Hamilton Sundstrand （汉胜公司）太空服及普惠燃料电池的一份功劳。

宇宙飞船溅落海面之后，返回的宇航员被西科斯基直升机从海面拣起，而宇航员使用的也是肯尼迪航天中心的Otis（奥的斯）电梯、休斯顿航天中心的开利空调。

安装普惠JT3发动机的波音707开始进军普通的商业乘客喷气机服务。

United Aircraft在固体燃料火箭及先进的推进系统领域确立了自己的地位。

Hamilton Sundstrand（汉胜公司）的第一个用于商业航线的环境调节系统投入使用。

Pratt & Whitney（普惠公司）开始在加拿大制造活塞式发动机。

Carrier（开利公司）成立第一家批量生产家用中央空调的部门。

Otis（奥的斯）安装了第一台无人看管的自动电梯。

Carrier（开利公司）的窗式空调机使空调走近普通顾客。

Sikorsky（西科斯基飞机公司）全面进军直升机业并为第二次世界大战供应了 150 架直升机。

Pratt & Whitney（普惠公司）及其授权厂商生产了300,000台飞机发动机，占交付美国空军使用的发动机的半数，同时盟军所用的绝大多数也是普惠发动机。

Hamilton Sundstrand（汉胜公司）及其授权厂商为美军及盟军飞机生产了500,000台推进器。

Otis（奥的斯）推出第一架双层电梯。

在美国康涅狄格州的东哈特福德市成立研究中心，即公司的中央研究实验室。

Boeing Airline&Transport 与Pratt & Whitney（普惠公司）、Chance Vought、Hamilton Sundstrand（汉胜公司）、Sikorsky（西科斯基飞机公司）及Standard Steel Propeller联合创立United Aircraft and Transport。